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二类保持器_三类保持器_非标保持器_临清明远轴承有限公司
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轴承中保持架噪音现象及措施

 在二类轴承旋转过程中二类保持器的自由振动以及它与滚动体或套圈相撞击就会发出此噪声。它在各类轴承中都可能出现,但其声压级不太高而且是低频率的。其特点是:
 
  a.冲压保持器及塑料保持器均可产生。
 
  b.不论是稀油还是脂润滑均会出现。
 
  c.当外圈承受弯矩时最易发生。
 
  d.径向游隙大时容易出现。
 
   由于保持器兜孔间隙及保持器与套圈间隙在轴承成品中不可避免的要存在,因此彻底消除保持器声十分困难,但可通过减少装配误差,优选合理的间隙和保持器窜动量来改善。
 
  另一种保持器特殊声是由于保持器与其他轴承零件引导面间的摩擦引发保持器的自激振动而发生的喧嚣声。深沟球轴承的冲压保持器较薄,在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低,整体稳定性差,轴承高速旋转时就会因弯曲变形而产生自激振动,引起“蜂鸣声”。
 
  当二类轴承在径向载荷作用下且油脂性能差的情况下,运转初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声,这主要是由于滚动体在离开载荷区后,滚动体突然加速而与保持器相撞而发出的噪声,这种撞击声不可避免但随着运转一段时间后会消失。
 
  防止保持器噪声措施如下:
 
   a.为使保持器公转运动稳定,应尽量采用套圈引导方式并注意给予引导面的充分润滑,对高速工况下的圆锥滚子轴承结构给予改进,将滚子引导的L型保持器改为套圈挡边引导的Z型保持器。
 
  b.轴承高速旋转时,兜孔间隙大的轴承其保持器振动振幅远大于兜孔间隙小的保持器振动振幅,所以兜孔间隙取值尤为重要。
 
  c.要注意尽量减小径向游隙。
 
  d.尽量提高保持价制造精度,改善保持器表面质量,有利于减小滚动体与保持器发生碰撞或摩擦产生的噪声。
 
   e.积极采用先进的清洗技术,对零配件和合套后的产品进行有效彻底的清洗,提高轴承的洁净度。

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